EU:n F-kaasuja koskevat säännöt ja siirtyminen pois R134a-kaasun käytöstä – mitä ajoneuvojen ilmastointilaitteiden maahantuojien tulisi suunnitella

Sääntö, joka muuttaa vuoden 2027 valikoimasi

Jos tuot itsenäisiä ilmastointilaitteita Euroopan unioniin, eräs päivämäärä kalenterissasi on tärkeämpi kuin mikään markkinointisuunnitelma: 1. tammikuuta 2027. Siitä päivästä alkaen asetus (EU) 2024/573, joka korvasi vanhan F-kaasuasetuksen 517/2014, kieltää sellaisten pistokkeella toimivien, monoblokki- ja muiden itsenäisten ilmastointilaitteiden markkinoille saattamisen EU:n alueelle, joiden teho on enintään 12 kW ja jotka sisältävät fluorattuja kylmäaineita, joiden ilmastoa lämmittävä potentiaali (GWP) on vähintään 150. Rajoituksia sovelletaan rajoitetusti GWP 750:een asti, jos käyttöpaikan turvallisuusvaatimukset eivät mahdollista matalamman GWP-arvon vaihtoehtoja, ja vuodesta 2032 alkaen rajoitukset kiristyvät entisestään.

Tämä vaikuttaa tähän tuoteluokkaan enemmän kuin useimmat maahantuojat tajuavat. 24 V:n pysäköintijäähdytin tai kattoon asennettava DC-ilmastointilaite on itsenäinen yksikkö, jonka teho on alle 12 kW. Riippumatta siitä, mihin sääntö alun perin oli tarkoitettu, se osuu suoraan kuorma-autojen ja matkailuajoneuvojen ilmastointialalle.

Miksi R134a on ongelma

R134a on ollut ajoneuvojen ilmastoinnissa yleisin kylmäaine vuosikymmenten ajan, ja sen GWP-arvo on 1430. Vuoden 2027 sääntöjen mukaan uutta, R134a-kylmäaineellä täytettyä itsenäistä yksikköä ei voida saattaa EU:n markkinoille 31. joulukuuta 2026 jälkeen. Asetus vahvistaa myös aiemmin asetetun suunnan: EU:n MAC-direktiivi edellytti jo vuodesta 2011 alkaen, että kaikkien uusien ajoneuvotyyppien GWP-arvo on alle 150, ja vuodesta 2017 alkaen kaikkien uusien ajoneuvojen. Yhdysvallat asetti vastaavan GWP-rajoituksen liikkuvan ilmastoinnin kylmäaineille mallivuodesta 2020 alkaen. Korkean GWP-arvon omaavat kylmäaineet ovat olleet ahdingossa jo jonkin aikaa; vuonna 2027 ovi sulkeutuu myös itsenäisiltä laitteilta.

Yksi maahantuojien ongelmia helpottava seikka: kielto koskee markkinoille saattamista, ei käyttöä. Vuonna 2026 laillisesti EU:n markkinoille saatetut yksiköt voidaan edelleen myydä ja ottaa käyttöön myöhemmin. Siksi vuoden 2026 tilauskalenterisi on yhtä tärkeä kuin vuoden 2027 valikoimasi.

R290 ja sen aiheuttamat tekniset seuraukset

Johtava korvaava vaihtoehto on R290 eli propaani, jonka GWP-arvo on lähes nolla. Se on jo muokkaamassa kannettavien ja huonekohtaisten ilmastointilaitteiden kehitystyötä, ja se päätyy ajoneuvosovelluksiin saman fysiikan kautta. Ongelmana on turvallisuusluokka: R290 on A3-kylmäaine, eli erittäin syttyvä. Sen ympärille suunnittelu ei ole pelkkää kylmäaineen vaihtoa. Koko tuotearkkitehtuurin on vastattava seuraaviin kysymyksiin: kylmäainemäärä, vuototilanteet, sytytyslähteet, kotelon ilmanvaihto ja sähkökomponenttien sijoittelu. Lisäksi vaatimustenmukaisuuden arvioinnin on katettava tietty malli ja sen kylmäainemäärä, ei muuta vastaavaa kokoonpanoa.

Mitä tämä tarkoittaa jakelijalle tai pysäköintijäähdyttimien maahantuojalle? Käytännössä kolme asiaa.

• Vuoden 2027 valikoimasi joko siirtyy matalan GWP-arvon kylmäaineeseen tai tarvitsee dokumentoidun turvallisuusselvityksen, jolla perustellaan GWP 150 ylittäminen. "Toimittajan mukaan se on kunnossa" ei ole turvallisuusselvitys.
• Huoltoverkostojen on saatava koulutus ennen ensimmäisen syttyvää kylmäainetta sisältävän yksikön saapumista, ei sen jälkeen, kun ensimmäinen korjaus on mennyt pieleen.
• Mallikohtaisista dokumenteista, mukaan lukien kylmäainelausunto ja testiraportit, tulee osa sitä arkistoa, joka sinun on säilytettävä markkinavalvontaa varten.

Muistilista seuraavaa ostotilausta varten

Käymme tämän listan läpi jokaisen tukkukumppanin kanssa, joka tekee tilauksia, joiden myynti jatkuu vielä vuonna 2027:

• Kysy mallikohtaisesti, ei tuotemerkkikohtaisesti. Kylmäainetoimintasuunnitelmat vaihtelevat tuotenumeroittain. Pyydä kirjallisesti ilmoitettu kylmäaine ja GWP-arvo jokaisesta varastoimastasi mallista.
• Sovita varaston kierto määräaikaan. Vuonna 2026 tilatut R134a-kylmäaineellä täytetyt yksiköt ovat myyntikelpoisia, mutta kaiken, joka saapuu varastoosi vuonna 2027, on oltava sääntöjen mukaista. Suunnittele siirtymä siten, että vaatimustenmukaisuus tai kassavirta eivät kärsi.
• Tarkista R290-mallien suunnittelutodistusaineisto. Kylmäainemäärä, A3-turvatoimenpiteet ja testauksessa käytetyt standardit löytyvät toimittajasi toimittamasta teknisestä tiedostosta.
• Tarkista EPREL- ja merkintävelvoitteet siltä osin kuin ne koskevat tuoteluokkaasi, jotta kylmäainetta koskeva sääntöjenmukaisuus ei jää ainoaksi tarkistettavaksi asiaksi.

Missä valikoimamme tilanne on

DC-invertteripysäköintijäähdyttimemme, kuten kompakti 24 V kannettava jäähdytin, 12 V erillinen pysäköintijäähdytin ja suurikapasiteettinen 24 V DC-ilmastointilaite kuorma-autoihin, on rakennettu taajuusmuuttajalla varustettujen DC-kompressoreiden ympärille, mikä on alusta, jolle matalan GWP-arvon kylmäaineet sopivat parhaiten. Vuonna 2026 ja 2027 volyymeja suunnitteleville maahantuojille jaamme kylmäainelausunnon ja tiekartan mallikohtaisesti tarjouspyynnön yhteydessä, ennen kuin sitoudutaan mihinkään. Sama koskee integroituja pysäköinti-ilmastointilaitteita.

Sääntöihin perustuvat siirtymät palkitsevat maahantuojat, jotka aloittavat ajoissa. Jos haluat käydä läpi nykyisen valikoimasi vuoden 2027 määräaikaa vastaan, ota yhteyttä tekniseen tiimiimme yhteystiedot-sivun kautta.