AC-kompressorin vaihto: Diagnoosi, asennus ja työpajan tarkistusluettelo

Diagnoosi ennen korvausta

AC-kompressorin vaihto tulee olla viimeinen johtopäätös, ei ensimmäinen. Palautusdataamme ja työpajien kenttätiedoista ilmenee, että suuri osa kompressoreista palautuu ilman sisäisiä vikoja. Ne epäonnistuivat, koska jokin ylävirran komponentti epäonnistui ensin: tukossa oleva laajennuslaitteisto, roskilla täytetty kondensaattori tai järjestelmä, joka menetti latauksensa kuukausia sitten.

Kaksi kysymystä ratkaisee useimmat tapaukset:

1. Käynnistyykö kompressori todella? Jos kosketuslevy ei koskaan tartu, vika voi olla käämössä, releessä tai painesäädössä eikä kompressorissa.

1. Onko oire jatkuva vai kuormitukseen riippuva? Heikko jäähdytys tyhjiötilassa, joka paranee autotien varrella, viittaa ilmanvirtaukseen tai lataukseen. Kompressori, joka kiljuaa kuormituksessa, viittaa sisäiseen kulumiseen.

Työskentele molempien kanssa ennen työn tarjousta. Se suojelee asiakkaan rahoja ja maineasi, ja se suojelee myös takuuvaatimusta, jos osa on todella viallinen. Tämä tarkistusluettelo olettaa, että oikea yksikkö on valittu; perhe- ja tilavuusvalinta on käsitelty meidän peruspäivikkeessä auton AC-kompressorista.

Miksi kompressorit epäonnistuvat: Syyt taajuuden mukaan luokiteltuna

Epäonnistumissyiden lajittelu sen mukaan, kuinka usein ne esiintyvät, pysyttää diagnoosin keskittyneenä.

Vain yksi rivi kuvaa todellista sisäistä vikaa ensimmäisenä tapahtumana. Muut ovat järjestelmäongelmia, jotka vahingoittavat kompressoria myöhemmin.

AC-kompressorin vaihto askel askeleelta

Alla oleva AC-kompressorin vaihto järjestyksessä on se, jonka suosittelemme työpajoille ja laivaston asentajille. Minkä tahansa askeleen ohittaminen siirtää epäonnistumisen alavirtaan sen sijaan, että se korjaisi sen.

1. Palauta jäähdytin hyväksyttyyn palautuslaitteeseen.

1. Valokuvaa asennus ennen purkua, mukaan lukien johtojen ja vyön asento.

1. Tallenna vanhasta yksiköstä valunut öljy ja noteera sen väri ja tuoksu.

1. Poista vyö ja sähköinen liitin, noteera pinnin järjestys.

1. Irrota imu- ja purkulangat ja tukkaa ne heti.

1. Poista kompressori ja tarkista kiinnitysrihma halkeamia varten.

1. Puhdista järjestelmä, jos vanha yksikkö epäonnistui mekaanisesti.

1. Vaihda vastaanottaja kuivain ja laajennusventtiili tai aukkokuuti.

1. Lisää valmistajan vaatima määrä oikeaa öljylajia.

1. Asenna uudet O-renkaat ja tiivisteet oikealla lubrikoivalla aineella.

1. Asenna ja torqueaa uusi yksikkö määritysten mukaan, sitten tarkista rataslinjaus ja vyön jännitys.

1. Tyhjennä, pidä tyhjiö, vuototesti, lataa painon mukaan ja tallenna ilmanlähdepainetta ja paineita.

Aikapaineessa ohitetut askeleet ovat yleensä seitsemän, kahdeksan ja kolmetoista, ja nämä kolme tuottavat palautumisia.

Järjestelmän puhdistus: Askeleet, jota useimmat työpajat ohittavat

Kun kompressori epäonnistuu mekaanisesti, se jakaa roskia kondensaattorin, langojen ja laajennuslaitteiston kautta. Uuden kompressorin asentaminen tähän silmukkaan on lyhytaikainen korjaus. Järjestelmän puhdistus on askel, joka määrää, selviääkö uusi yksikkö.

Kaksi käytännöllistä kohtaa on tärkeämpiä kuin laitteen valinta:

• Puhdista tai vaihda. Rinnakkaovirtaiset kondensaattorit ja jotkut mikrokanavarakenteet eivät voi puhdistaa luotettavasti, koska sisäiset kanavat tarttuvat roskiin. Näillä järjestelmillä asenna uusi kondensaattori sen sijaan, että puhdistat. Yritykset säästää osaa maksavat yleensä toisen kompressorin.

• Vaihda kulutustuotteet. Vastaanottaja kuivain on kyllästynyt, kun järjestelmä on ollut avoinna, ja laajennusventtiili tai aukkokuuti on suodatin, joka on pyytänyt roskia. Molemmat kuuluvat työhön.

Jos vanha yksikkö epäonnistui sähköisesti eikä mekaanisesti, ja järjestelmä piti latauksensa, täydellistä puhdistusta ei ehkä tarvita. Vahvista öljynäytteen ja aukkokuutin ruudun tarkastamisen avulla ennen päätöstä. Meidän opas AC-kompressorin kosketuksen epäonnistumisesta käsittelee sähköistä diagnoosireittiä, ja laajempi AC-kompressorityypit viite auttaa vahvistamaan tilavuuden, kun tilaat korvaajan.

Öljylataus: Tyyppi, tilavuus ja miten mitata

Öljylatausvirheet ovat hiljaisia. Liian vähän öljyä väliöi kompressoria ja raapaisi puhkia; liian paljon peittää evaporatorin seinät ja vähentää lämmönsiirtoa, mikä ilmenee heikkona jäähdytyksenä, jota mittariarvo ei selitä. Öljy kuljettaa myös roskia epäonnistumisesta, mikä on syy, miksi sen väri on diagnoositava.

Menettely, joka toimii:

• Valuta ja mita vanhan kompressorin öljy. Vertaile valmistajan määrittämään tilavuuteen.

• Lisää määrätyt lataukset oikeasta öljylajista. PAG-viskositeettiluokat eivät ole vaihdettavissa.

• Jaa öljy valmistajan vaatimalla tavalla, koska jotkut suunnitelmat odottavat öljyä vain kompressorissa ja toiset odottavat osan akkumulaattorissa.

• Älä koskaan sekoita PAG-öljyä mineraaliöljyllä.

• Pidä kompressori tiukasti suljettuna ennen asennusta, koska PAG imee kosteutta nopeasti.

Tallenna öljyn tilavuus AC-kompressorin vaihdon työpaperille. Jos yksikkö epäonnistuu takuuajanjaksolla, se tallennus on ensimmäinen asia, jota toimittaja kysyy.

Vastaanottaja kuivain, laajennusventtiili ja aukkokuuti

Kolme komponenttia ansaitsevat korvaamisen jokaisessa AC-kompressorin vaihdossa.

Aukkokuutilla varustetuilla järjestelmillä ruutu on paras indikaattori siitä, mitä silmukassa tapahtui. Puhdas ruutu viittaa kulumiseen tai öljyväliöitymiseen. Metallilla täynnä oleva ruutu viittaa mekaaniseen epäonnistumiseen, joka vaatii puhdistusta ja todennäköisesti kondensaattorin.

Käsittele näitä kolmea osana työtä, ei valinnaisina lisäosina. Työpaja, joka tarjoaa ne setissä, näkee ajoneuvon harvoin uudelleen samasta vikasta.

Tyhjennys, tyhjiöpidä ja vuototesti

Tyhjennys poistaa ilman ja kosteuden. Molemmat vahingoittavat järjestelmää: ilma nostaa purkupainetta, ja kosteus muodostaa happoa PAG-öljyn kanssa. Tyhjiö, joka vedetään nopeasti ja sitten vapautetaan, ei todista mitään.

Käytännöllinen standardi:

• Vedä järjestelmä alas asianmukaisella tyhjiöpumpulla ja katso mikronmittari, ei vain manifoldmittaristo.

• Pidä tyhjiö tarpeeksi pitkään, jotta järjestelmä on tiukasti suljettu. Mikronmittarin pudotus tarkoittaa vuotoa tai jäädytettyä kosteutta, ja molemmat tarvitsevat huomiota ennen latausta.

• Vuototesti ennen latausta, sitten uudelleen jälkeen, käyttäen elektronista detektoria ja tarvittaessa jäljittämisdynaa.

Aika täällä on halvin vakuutus työssä. Korkea ilmankosteus pidentää aikaa, joka tarvitaan kosteuden poistamiseen öljystä ja kuivaimesta, joten salli se.

Lataus painon mukaan, ei mittarin mukaan

Lataa